
<p class="wp-block-paragraph"><strong>Trenes Argentinos comunica que las formaciones del ramal Tigre comenzaron a detenerse en los andenes 1, 2, 3 y 4 de la estación Retiro de la línea Mitre luego de que culminara la segunda etapa de la renovación integral de vías, infraestructura y señalización del ingreso y egreso de la terminal porteña.</strong></p>



<p class="wp-block-paragraph">La obra, que se ejecuta como parte del plan de modernización del transporte que lleva adelante el ministerio que conduce Diego Giuliano, permitirá que a partir del lunes 6 de noviembre el servicio del ramal Bartolomé Mitre, que se encuentra limitado entre esta terminal y Belgrano R, retorne a Retiro. ;</p>



<p class="wp-block-paragraph">La adecuación es una obra histórica, ya que la parrilla de vías fue construida en el año 1915 y desde ese momento nunca había sido intervenida de manera integral por lo que su funcionamiento era deficiente. ;</p>



<p class="wp-block-paragraph">Martín Marinucci, presidente de Trenes Argentinos, resaltó que<strong><em> &#8220;con la habilitación de los andenes, los tres ramales de ferrocarril Mitre retornan a la terminal luego de la ejecución de una obra histórica&#8221;.</em></strong></p>



<p class="wp-block-paragraph">Además destacó que <strong><em>&#8220;pudimos realizar el trabajo en tiempo récord, ya que su finalización estaba estipulada para diciembre de 2024&#8221;.</em></strong></p>



<p class="wp-block-paragraph">Su estado provocaba demoras en el recorrido de los trenes hacia la estación y cancelaciones recurrentes, por ello se procede a realizar su actualización total.</p>



<p class="wp-block-paragraph">La obra estuvo dividida en dos etapas. En el primer tramo se intervinieron las vías pertenecientes a los andenes 5, 6, 7 y 8; posteriormente se trabajó sobre el tendido de las cuatro restantes. ;</p>



<p class="wp-block-paragraph">La tarea incluyó el recambio total de los componentes de los 85 mil metros cuadrados que conforman la parrilla de vías, señales, cableados, aparatos de vías, sistema de alimentación eléctrica y paragolpes.</p>



<p class="wp-block-paragraph">La modernización permite reducir el tiempo de frenado al ingresar y al partir de la estación; eliminar demoras, reprogramaciones y cancelaciones que causan las vías y señales antiguas; reducir el tiempo de espera entre trenes y disminuir la contaminación acústica y el movimiento del tren. ;</p>



<p class="wp-block-paragraph">La obra en números</p>



<ul class="wp-block-list">
<li>85.000 metros cuadrados de superficie intervenidos</li>



<li>6 kilómetros de vía nueva con durmientes de hormigón (2,7 kilómetros de vía sobre placa)</li>



<li>54 aparatos de vía nuevos</li>



<li>11 nuevos paragolpes dinámicos</li>



<li>15 kilómetros de cables nuevos</li>



<li>85 nuevas señales luminosas (semáforos con tecnología LED)</li>



<li>Sistema de señalamiento de última generación (alta disponibilidad)</li>



<li>70 balizas para el frenado automático de trenes (ATS)</li>



<li>Máquinas de cambio de última generación</li>



<li>Renovación de 9.000 metros de tercer riel y alimentadores</li>
</ul>

Trenes: Desde el próximo lunes, el ramal Mitre volverá a llegar a Retiro
