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Trenes: Línea Mitre, desde el lunes vuelven los trenes a Retiro

&NewLine;<p class&equals;"wp-block-paragraph"><strong>A partir del próximo 26 de junio se reanuda el servicio completo de los ramales Tigre y José León Suárez de la línea Mitre luego de que culminara la primera etapa de la obra de renovación integral del ingreso de trenes a la estación Retiro&period;<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p class&equals;"wp-block-paragraph">La fecha fue anunciada hoy en un acto realizado en los renovados andenes de la terminal ferroviaria&comma; que estuvo encabezado por el ministro de Transporte&comma; Diego Giuliano&semi; el presidente de Trenes Argentinos&comma; Martín Marinucci&semi; y la titular de AySA &lpar;Agua y Saneamientos Argentinos&rpar;&semi; Malena Galmarini&period;<br><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-image size-large"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;tigrenoticias&period;com&period;ar&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2023&sol;06&sol;WhatsApp-Image-2023-06-24-at-9&period;43&period;01-AM-1024x683&period;jpeg" alt&equals;"" class&equals;"wp-image-21942"&sol;><&sol;figure>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p class&equals;"wp-block-paragraph">La adecuación del ingreso a Retiro es una obra histórica&period; La parrilla de vías fue construida en el año 1915 y desde ese momento nunca había sido intervenida de manera integral por lo que su funcionamiento era deficiente&period;&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p class&equals;"wp-block-paragraph">Su estado provocaba demoras en el recorrido de las formaciones hacia la estación y cancelaciones recurrentes&comma; por ello se procede a realizar su actualización total&period;<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p class&equals;"wp-block-paragraph">Martin Marinucci&comma; presidente de Trenes Argentinos&comma; remarcó que<strong><em> &OpenCurlyDoubleQuote;terminamos con la primera etapa de esta obra lo que nos permitirá volver a prestar servicio en la terminal de la línea Mitre desde el próximo lunes”&period;<&sol;em><&sol;strong><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p class&equals;"wp-block-paragraph">Además resaltó que<strong><em> &OpenCurlyDoubleQuote;las tareas fueron posibles gracias a la financiación del Banco Mundial y el esfuerzo de cada uno de los trabajadores y trabajadoras que lograron efectuarlo en apenas un año”&period; <&sol;em><&sol;strong><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p class&equals;"wp-block-paragraph"><br>En tanto&comma; el ministro Diego Giuliano destacó que<em><strong> &OpenCurlyDoubleQuote;nuestro gobierno creyó en este sistema&comma; con un ministro de Economía como Sergio Massa al que no le tiembla la mano para impulsar inversiones ferroviarias&period; Por eso seguimos adelante y avanzamos en esta obra moderna y estratégica&&num;8221&semi;&period;<&sol;strong><&sol;em><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-image size-large"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;tigrenoticias&period;com&period;ar&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2023&sol;06&sol;WhatsApp-Image-2023-06-24-at-9&period;43&period;30-AM-1024x681&period;jpeg" alt&equals;"" class&equals;"wp-image-21943"&sol;><&sol;figure>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p class&equals;"wp-block-paragraph">La obra está dividida en dos etapas&period; En el primer tramo se intervinieron las vías pertenecientes a los andenes 5&comma; 6&comma; 7 y 8&semi; actualmente se trabaja sobre&nbsp&semi; el tendido de las cuatro restantes&period;&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p class&equals;"wp-block-paragraph">El trabajo incluye el recambio total de los componentes de los 85 mil metros cuadrados que conforman la parrilla de vías&comma; señales&comma; cableados&comma; aparatos de vías&comma; sistema de alimentación eléctrica y paragolpes de la terminal porteña&period;<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p class&equals;"wp-block-paragraph">Las tareas tienen por objetivo reducir el tiempo de frenado al ingresar y al partir de la estación&semi; eliminar demoras&comma; reprogramaciones y cancelaciones que causan las vías y señales antiguas&semi; reducir el tiempo de espera entre trenes y disminuir la contaminación acústica y el movimiento del tren&period;&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p class&equals;"wp-block-paragraph">Los pasajeros que utilizan a diario el ramal Bartolomé Mitre deberán seguir haciendo trasbordo en Belgrano R&comma; con el servicio Suárez&comma; para continuar a destino&period;&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p class&equals;"wp-block-paragraph">La obra en números<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<ul class&equals;"wp-block-list"><li>85&period;000 metros cuadrados de superficie a intervenir<&sol;li><li>6 kilómetros de vía nueva con durmientes de hormigón &lpar;2&comma;7 kilómetros de vía sobre placa&rpar;<&sol;li><li>54 aparatos de vía nuevos<&sol;li><li>11 nuevos paragolpes dinámicos<&sol;li><li>15 kilómetros de cables nuevos<&sol;li><li>85 nuevas señales luminosas &lpar;semáforos con tecnología LED&rpar;<&sol;li><li>Sistema de señalamiento de última generación &lpar;alta disponibilidad&rpar;<&sol;li><li>70 balizas para el frenado automático de trenes &lpar;ATS&rpar;<&sol;li><li>Máquinas de cambio de última generación<&sol;li><li>Renovación de 9&period;000 metros de tercer riel y alimentadores<&sol;li><&sol;ul>&NewLine;

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